U nastavku iznosimo neka od pitanja koja ste nam postavili putem e-maila ali i pitanja koja smo imali za pravnike iz našeg tima. Budite slobodni da nam pišete i u buduće a mi ćemo se potruditi da Vam damo adekvatne odgovore.
„Zaštita prava putnika u vazdušnom saobraćaju“ ostavlja utisak nečega apstraktnog za čim interesovanje pokazuju samo usko specijalizovani pravnici. . .
Možemo se delimično složiti ali kad malo dublje razmislimo svako od nas zna nekoga kome je kasnio avion ili je lično imao ovakvo iskustvo. Ukoliko avion kasni duže od tri sata, zavisno od dužine relacije putovanja, putnik ima pravo na naknadu koja iznosi od 250 do 600 evra a taj novac, složićemo se nije asptraktan. Smatra se da se kroz ovu naknadu putnicima kompenzuje izgubljeno vreme ali često i konkretna šteta koju trpe jer ne retko se dešava da usled kašnjenja leta propustimo neku važnu obavezu ili zadovoljstvo.
Da li je zaštita prava putnika u vazdušnom saobraćaju nova oblast prava?
Zapravo nije. Prvi pokušaj ujednačavanja pravila za međunarodni prevoz vazdušnim putem seže skoro sto godina u nazad kad je usvjena tzv Varšavska konvencija. Pravni instituti iz ove konvencije su inkoporirani u Montrealskoj konvenciji koja je usvojena 1999 godine i kojoj je pristupilo preko 130 država sveta uključujući i Republiku Srbiju. Pored ovoga, prava putnika u vazdušnom saobraćaju su zajemčena i regulativom Evropske Unije EC 261 kao i pojedinačnim zakonima država. Čini se da će se dosegnuti nivo prava putnika i na dalje poboljšavati.
Putniku kome kasni avion duže od tri sata ima pravo na naknadu a da li i putnik kome bude otkazan let ima neka prava?
Putnik kome je otkazan let ima pravo na naknadu kao i onaj kome let kasni duže od tri sata, od 250 do 600 evra zavisno od planirane dužine leta. Putnik kome je let otkazan a o tome nije blagovremeno obavešten u roku od najmanje 7 dana pre leta ima još neka prava. Najpre to je pravo putnika da traži vraćanje novca, zamenu karte, alternativni prevoz do odredišta kao i neka od prava koja se nazivaju „briga o putniku“ a podrazumevaju pristup e-mailu, telefonu, obezbeđenu hranu a po potrebi i smeštaju u hotelu ako je „alternativni let“ narednog dana. Putnik čak ima pravo i na naknadu za kašnjenje sa ovim alternativnim letom u odnosu na onaj prvobitni koji je bukirao. Moramo primetiti da se putnicima zaista daje dosta prava sa kojima je malo njih upoznato.
Gubljenje prtljaga je čest slučaj u vazdušnom saobraćaju, šta se dešava ako prtljag ne bude pronađen?
Da, to je zaista neprijatna situacija a kako sve više ljudi leti to je postala češća. Prvo i najvažnije, putnik treba na licu mesta da popuni formular. Aerodromi najčešće imaju poseban šalter za ovakve slučajeve. Ukoliko se prtljag ne pronađe u roku od 21-og dana ili ukoliko avio-kompanija učini nespornim ovu okolnost, putnik ima pravo na nakandu od iznosu od 1500 e do 3500 e, zavisno od vrednosti zagubljenog prtljaga. S toga je korisno da putnik u pomenutom formularu taksativno navede sadržaj prtljaga i vrednost stvari u njemu.
U kom roku putnik može da traži ove naknade?
Rok zastarelosti koji se ovde primenjuje je rok zastarelosti za naknadu štete. Ovaj rok je u slučaju velike većine država 3 godine pa tako i kod nas. Relevantno je pri tome pravo države planiranog poletanja ili pak sedišta avio-kompanije.
Možda i najvažnije pitanje, kako da putnici ostvare sva ova navedna prava?
Nekoliko je mogućnosti. Na intenetu se u vidu reklama nude razne agencije koje rade ovaj posao ali mi to ne bi preporučili oštećenim putnicima jer smo upoznati da se ne retko dešavalo da pomenuti zadrže novac putnika, da naplaćuju velike provizije i slično. Putnici mogu i sami da se obrate avio-kompaniji ili ako smatraju da im je to podesnije, angažuju advokata za ovaj posao.
Ukoliko avio-kompanija ne postupi po zahtevu oštećenog, put pravne zaštite podrazumeva vođenje sudskog spora i postupak pred državnim kontrolnim telima koja se razlikuju od države do države ali je im je smisao isti, da se slučaj ispita i pod pretnjom kažnjavanja avio-komanije primoraju da priznaju pravo putnka.